こんにちは、アキタロです。
私のリスキリング期間もいよいよ後半戦に突入し、本格的に忙しくなってきました。
ちょうど今日はその一区切りがついた日です。いや・・・想像以上に大変だった。
ですが、新しい可能性も存分に感じているところです。今後に期待！
（夏に再訪したいところ第一位、諏訪大島）
レクサスGX、格好いい・・・
最近はほとんど車情報を追えていないのですが、その中でビビっと来ているのがレクサスGX。
日本導入も予定されているし、実車配備がされたら即見に行きたい車の1つです。
ゲレンデしかり、角ばった車の格好良さよ・・・。たまらん。
とはいえボクスターの維持でひーこら言ってる私はまだまだ高嶺の花です。
乗ってみて良い感じだったらゆくゆくは購入したいなぁ。
8月2日に発表を控えているランクルプラド？も気になりますね。
自分の技術に課題あり
（マニュアル、難しいけど楽しい）
ボクスターを最後に乗ったのが20日前と、まあなかなか乗れてません。仕方ない。
そんな中、少しだけマニュアル操作に慣れてきて坂道でもそこそこ安定して発進できるようになりました。
一方、まだまだ苦手なのが高回転まで引っ張った時のシフトチェンジ。
近代ポルシェのマニュアルはかなり親切に作りこんであり、レブリミットに当たりそうになると自動的に回転数を下げてくれます。
ギリギリまで引っ張った時に回転数を下げる前後でシフトチェンジしてしまうと、チェンジ後に回転数が安定しないことが多々あり。
グワワッグワワッとアクセル踏んでるのに回転数上がったり下がったり・・笑
これ、おそらく自分のシフトチェンジとクラッチを離すタイミングがマッチしてないからなんじゃないかなと睨んでおります。
頑丈に作ってあると聞いているポルシェの部品ですが、下手くそすぎる私にとっては摩耗がちょっと心配です。
楽しかったオフ会、ありがとうございました
（左からNDロードスター、911カレラ、718ボクスターGTS、911GT3）
これも20日ほど前になってしまっていますが、急遽のオフ会お誘いくださってありがとうございました！
他の人のポルシェのエンジンサウンドに触れる機会あまりなく、外から聴くとはずいぶん派手な音だったんだなと新たな気づきも得られました笑
ロードスターも良い音してたなぁ…おじさんとしてはあれくらいのコンパクトさ、馬力が一番楽しいんじゃないかと最近思ってます。
アークティックグレーも近所で2台揃って感動…自分以外で同色走っているところを初めて見たのでテンション上がりました。
是非、また集まりましょう！
(どれもめちゃくちゃ良い音してました！耳福・・・)
では、今回はここまで。
次の更新はお盆あたりにできるといいな…( ;∀;)