こんにちは、アキタロです。
前回投稿から少し間が空いてしまいましたが、元気でやっております。
3月からスタートしていたリスキリングについては無事9月で終了できました。6か月間、思い返せば短いようで長かったなぁ( ;∀;)
(乗りたくても乗れなかったつらさ…だからこそ、いつでも乗れる有難みを実感するのだ)
そんなわけで地元に戻ってきたのですが、さすがにボクスターのみで行動するには目立ちすぎるし車高低すぎるし（笑）で使い勝手が悪い！
シフトをガチャガチャ楽しみながら移動できるのは魅力なんですが、低い車高ゆえにランチのお店選びが限定的になるんですよね。
なので、足車となるような中古車探しを始めました。
最近は徐々に中古車価格が落ち着いてきて選びやすくなりましたね。
この調子でもうちょっとこなれてくれるとありがたいですが…
魅力だらけの中古車選び～200万以下で選ぼう！～
（またイタリア車に乗りたい欲はとどまるところを知らない）
今すぐ購入する必要があるわけではないので、かなり吟味しながら見ています。
ゆったりとカーセンサーを見ていく中で、大体の車種ごとの価格平均も見えてきましたね。ざっくりとですけど。
結果として、趣味車としても乗れる魅力的な車がありすぎる～( ;∀;)意外と価格安いのね
でも足車だから信頼性も重視したい…
といった我儘な私のニーズに答えてくれる車はあるのか？やっぱりイタリア車も捨てられない…でも…
妄想を膨らましながら日々チェックしていますが、車は選んでいる最中も楽しいですね笑
色々見てきているわけですが、大別すると趣味寄りのハッチバックかほぼ完全な実用車かといった分けになりそうです。
さてさて、ここからどうしていこうか…自分の整理も含めて記載していきます。
趣味に振っていけ！悪魔のささやき：アルファロメオ、スバル、ミニ
思いっきり趣味に振ってみると…こんな感じに。
せっかくの車選び、思いっきり楽しもう！維持費は知らん！！
アルファロメオ ジュリエッタ
（WebCGより引用）
ジュリエッタ / この独特な風貌がたまらへん、色気しかない
200万以下で一番乗りたい車がコレ、アルファロメオのジュリエッタです。
フィアットの時に味わったあのなんとも言えないイタリアの風をもう一度味わいたい…！
乗り心地悪くてもいいから！笑
心配なのはプラスチックパーツのべた付きと各種パーツの信頼性の低さでしょうか。
足車になるわけで、肝心な時に動かなくなるのは勘弁してもらいたい。
あとは予算的に低年式のものが多くなるわけで、追加出費に悩まされるのも…といったところ。
狙えても～2016年くらいまで。7年落ちのイタリア車はどうなんだろう…
調べたかぎりでもインナードアハンドルが必ず折れる、タイミングベルトも交換しないとブチ切れる、冷えないエアコン等々と目白押し。
買ってからの出費が辛そう…でもそこも含めてイタリア車ですからね。
もちろん買ってみなきゃ維持費はわからないけど、乗りたさだけで言えば筆頭候補はジュリエッタです。
買うとしたら正規店舗もしくは専門店1択な車と思ってます。
そこら辺の車屋で買ったらいろいろ怖すぎるでしょう…笑
スバル インプレッサG4・レガシィB4
（WebCGより引用）
インプレッサG4 / セダンながら素敵なスタイル、う～ん格好良い
（WebCGより引用）
レガシィB4 / 室内の広さはピカイチ、スバルのラグジュアリー寄りセダン
国産車の中では走りにも拘っているスバルからはインプレッサもしくはレガシィを候補に。
どちらもセダンタイプというところで、ハッチバックよりも価格のこなれ感が強いですね。つまりお買い得。
4WD主体ということもあり、燃費がよくないので敬遠されているのがこの価格に反映されているのか？
特にレガシィに至ってはスバルのフラッグシップであるにも関わらず同年式のNBOXと大して変わらない価格という悲しさ( ;∀;)
ですが、買い手としてはこれ以上ない好条件なわけで、もちろん候補入りです。
ただ、買える年式的にトランスミッションが一昔前のCVT。
ラバーバンド感のある走りだったら嫌だなぁと、それだけ少し引っかかります。
走って良し、後席乗って良し、価格良し。三方揃ってる車ですね。
ミニ クーパー（3ドア）
（MINI公式より引用）
クーパー3ドア / アイコニックなデザイン、ピリリと刺激的な走行感が魅力
乗りたさNo2、ミニクーパーです。ウォーターポンプあたりが絶対壊れるらしいですが笑
価格的に5ドアは買えなさそうなので、3ドアで。
そんなに後部座席使わないと思うし。（でもあると嬉しいよね
友人が長らくミニを乗り継いでいて大体の故障個所は把握しているつもり。
外れ個体を引くと結構大変らしいですけど、吟味して選べばある程度は…？
アルファロメオよろしく、正規点での保障が欲しいちょっと心配な車ですね。
でもかわいいので乗ってみたい！
いやいや冷静に！天使のささやき：トヨタ、ホンダ、マツダ、VW
まあまあ手堅くいくとこのあたりかな…
なかには運転してて楽しい車もあるけど、狙いとしては実用性最重視で。
トヨタ カローラツーリング・カローラフィールダー
（トヨタ自動車公式より引用）
カローラツーリング / モデルチェンジで足回り◎、マイナーチェンジ控え価格も◎ (2023年10月時点)
（トヨタ自動車公式より引用）
カローラフィールダー / THE 働く車。実用性と信頼性で右に出るものいないはず。
文句なしの信頼性を誇るトヨタからはちょっとお洒落なカローラツーリングか、超実用的なカローラフィールダーのどちらかにしようと考えています。
ツーリングは単純に格好良いしほぼ最新。フィールダーはラフに使っても気にしなくても良さそうなのが魅力。
ただツーリングはまだいいけどフィールダーは面白みもなにもない…( ;∀;)完全に業務車両やん
もう少し遊び心が欲しいかもね。
買ったら買ったで満足する一台だと思います。
ホンダ アコードハイブリッド
（WebCGより引用）
アコードハイブリッド / 社内広々、ゆとりある走り、セダンの格式。そして安い！
ホンダのなぜか知らないけど安いシリーズ筆頭（と勝手に思っている）アコードハイブリッドです。
おそらくハイブリッドシステムかトランスミッションあたりのトラブルが多発してるから安いんじゃないかと調べもせずに考えています。
これもまた吟味して買わないと思わぬ出費がかさんでしまうかも。
でもほぼクラウンと同じ格式を100万～150万で買えるのは魅力的に感じますね。（前期型ですが
これなら高速移動も楽々できそう。あと、想像だけでしかないんですが他人と被りにくいそうな気がしています。
ただし大きなウィークポイントとして、私がホンダの乗り味をあまり知らないという点があります。
中古車ゆえ、確認しようにも確認できないのがネック。イメージと違っていたら…う～～～～ん。
マツダ アクセラ
（WebCGより引用）
アクセラ / MAZDA3でもアテンザでもない。ちょうどいい塩梅の車。
意外と最近まで売っていた車がアクセラです。2019年くらいまで販売されていたのかな？
その後MAZDA3に世代交代したため、高年式でも価格が結構お安い。走りもおそらくしっかりしている。（はず笑）
実用的な点を考えた際に一番有力なのはこの車かな～と思っています。
そんなに年数経っている車に乗りたくないってのもあり…
でも、最新のマツダデザインたちを比べて見てしまうと面白みが欠けるんですよね。
特にMAZDA3と比べると…( ;∀;) 乗れるなら乗りたい。
尖ってはいないけど、うまくまとまっていそうな雰囲気あるのがアクセラ。
サイズ感もちょうどいいですね。
VW ゴルフヴァリアント
（WebCGより引用）
ゴルフヴァリアント / 高速安定性は本記事の中でピカイチのはず。楽しさと実用性兼ねたオールラウンダー。
これ買っとけば間違いないって車がゴルフヴァリアントです。
一台あれば何でもできちゃう。ワゴンじゃないハッチバッグのゴルフでもいいかも。
ゴルフヴァリアントに直接乗ったことはないけど、大体どんな乗り味かは想像がつくという安心感があります。
遠出しても不安はなさそうだし、なにより頑丈！
人を乗せることも多いんじゃないかと思うので、安全性がある程度担保されているのはグッドポイントです。
デザインも結構好きな部類。
数は多いのだけれども、DSG絡みのリコール等が発生しているので個体はよく選ぶ必要がありそう。
その点少し面倒かも…
せっかく車を選ぶのだから！
（資金余裕があればCX-30とかMX-30とか乗ってみたい。フィアット500はひとまずお腹いっぱいかな笑）
まだ実際の車を見てすらいないので、実は外装も内装もめちゃくちゃ荒れてる説もあります。
200万以下の中古車コンディション全然知らないもので…
とはいえ、せっかく車を買うのだからある程度趣味的要素も満たしたい。
信頼性で言えばもちろんトヨタだけど、イタリア車にも乗りたいんだよな～( ;∀;)
でも結局日産オッティとか軽に落ち着いている未来もあります笑
せっかく車を選ぶのだからもっと楽しみたい気持ちもありますよね。
なので、ワクワクドキドキの中古車選びはもうちょっとだけ続きます。
ではまた次回！