後期マカン乗りが考える、オススメオプションについて

(最終更新日:2020.10.17)

マイマカンのオプション

こんにちわ、アキタローです。

そういえば全然自分の車について書けてなかったと思いまして、マカン(ベースグレード)のオススメオプションについて記載していこうと思います。

まずはじめに、自分の車についているオプションであって良かったもの・無くても良いもの・あった方が良かったものを振り分けていきます。

あくまでいちユーザーの意見ですが、参考にどうぞ。

 

ちなみに、私が重視するのはドライブフィール・エンジンサウンドです。(生活スタイル云々はオプションで変化ないので割愛)
インテリアはほとんど気にしません。
詳細はこちらをどうぞ。

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エンジンサウンド重視するのにSとかGTSじゃないのかって?

そりゃ買いたいけどそんなお金ないよ!!!
というのもあるし、通勤に使うので少しでも燃費が良い車を狙っていたこともあったのでベースグレードです。

 

ではまず、今私が乗っているマカンのオプションを整理します。

□キャララホワイトメタリック【外装色】
□パノラマルーフシステム
□ポルシェ アクティブサスペンション マネージメント(PASM)
□スポーツ エグゾースト システム(ブラック)【後付】
□スポーツクロノ パッケージ
□パワーステアリング プラス
□18インチMacan Sホイール
□カラークレストホイールセンターキャップ
□LEDヘッドライト、PDLS Plus
□プライバシーガラス
□トラフィック ジャム アシスト付きACC
□ポルシェ エントリー&ドライブシステム
□ドライバー メモリーパッケージ
□シートヒーター(フロント)
□フロアマット
□コンフォートライティング パッケージ
□ブラッシュアルミニウム インテリアパッケージ
□BOSEサラウンドサウンドシステム

 

書きだしてみるとすごい数ですね…。笑

全部で18個!

 

自分好みの車が作れるとはよく言ったもので、その本質はオプションのヘルアンドヘルですよ。

まずはこの中からあって良かったなあと思うものを書き出していきます。

あって良かったオプション(オススメ)

つけてて良かった~とか、これがないと始まらない、と思っているオプションです。

↑マイマカンをコンフィギュレーターで。ヘッドライトのデザインが恰好良い。

キャララホワイトメタリック【外装色】

そのまま外装色。メタリックホワイトですね。
この色はご想像の通り人気色。つまり、リセールでプラス査定。
見た目もいいのにメンテナンス性、つまるところ洗車の頻度もそこまで多くなくてもOK。
汚れもホワイトに比べると目立たない。オススメ。

ポルシェ アクティブサスペンション マネージメント(PASM)

電子制御ダンパー。スポーツクロノと合わせることによって2段階から3段階まで設定できます。
個人的にスポーツモード(2段階目)のほどよい硬さが好きで、愛用中。スポーツプラスモードは3段階目のミッシリ引き締まった足に。
コンフォートモード(デフォルト、1段階目)よりもスポーツモードの方が乗り心地が良い、なんで?笑
⇒【20年2月7日追記】ダンパーがこなれてきたのか、コンフォートもかなり乗り心地良くなりました。
スポーツモードは突き上げが一瞬で納まるようになるので運転しててストレスフリー。
コンフォートモードは少しぐわぐわっと揺れるイメージがあるので、PASMがないともう乗れません。

スポーツ エグゾースト システム(ブラック)

バルブ開閉エグゾーストシステム。ベースグレードでつけても…と最初思いましたが、本当につけてて良かった。
前期型はショボい音だったんですが、後期型でまったく違うサウンドになりました。
音量だけで言えばSより激しいかも?(そんなことはない)
4000rpm超えたあたりから真価を発揮します。
4気筒でも十分官能的、メガーヌRSとかと良い勝負だと思います。ただ、6気筒の粒の細かさには届きませんけどね。
これがないとスカスカサウンドなので、音を重視する人はどのグレードであれ必須

スポーツクロノ パッケージ

ポルシェ独特のアナログクロック。インテリアも引き締まるので是非つけた方が良いオプション。
この時計をつけることでなぜかスポーツプラスモードが開放されるというよくわからないパッケージングをしている。
地味ですがこれがついてないと他のポルシェ乗りから少しだけマウント取られます。笑
リセールも確かプラス査定になるので、つけとかないとソンソン。

LEDヘッドライト、PDLS Plus

賢すぎる動くヘッドライト。ステアリングの切れ角に合わせて進行方向を照らすシステム(PDLS Plus)。
対向車などを感知して自動でハイビーム、ロービームを切り分けられるすごいやつ。
でもなによりデイライトと脇から見た見た目が恰好良くなります。
これがないとってレベルではないけど、ハイセンスな車に見えるようになるので超オススメ。

ポルシェ エントリー&ドライブシステム

地味にありがたい、手をドアハンドルにかざすだけでロックを解除してくれるシステム。そう、ポルシェはこんなのもオプションなんですよ。
これはドライブフィールなどではなく、快適性に繋がる部分ではあるけどわざわざキーを取り出す必要がないからほんとに重宝してます。
雨の日とか特にね。うち、車置いてるところに屋根ないんで…。

シートヒーター(フロント)

冬場のセイヴィアー(救世主)これのおかげで朝早くのドライブも快適。
60秒~120秒でぽかぽかになる優れもの。フロントにしかついてないけど、十分事足りているので問題なし。

 

無くても良かったオプション

勢い余ってつけちゃったけど、やっぱりいらんかったな…と思っているオプションです。

↑立派なルーフ。

パノラマルーフシステム

マカンのパノラマルーフはめちゃ大きいです。なかなか壮観。
でも、後ろに人を乗せる時にしか有効活用されない。運転手は当然だけど前見て運転してるし…。
天井を開けてオープンドライブしようと思ってもエアフローが良すぎてまったく風が入ってこない。笑
窓開けた方がまだ風を感じられるので、私には微妙なオプションでした。でもリセールはちょいプラス。

パワーステアリング プラス

速度によってステアリングの重さをコントロールしてくれるシステム。
特に低速域でハンドルが切りやすくなるんだけど…いらないかなぁ。
確かにデフォルトより低速は軽くなるんだけど、高速域は逆に重くなりすぎて感覚がわからなくなる。
デフォルトもそこまで重いわけじゃないし、私の使用用途ではまったく不要。次回は絶対につけないオプション。

18インチMacan Sホイール

単純にホイールデザインが変わるだけのドレスアップ。マカン(ベースグレード)はデフォルトで18インチ。
足回り、そんな気にして乗ってないから…。笑
デフォルトから大きくデザイン変わるわけでもないので、これもいらんかったです。

⇒(2020.10.17追記)

このホイールは微妙ですけど、インチアップができるかっこいいホイールはつけるべきだと思いました。

詳細は下記に。

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トラフィック ジャム アシスト付きACC

前方車を感知して0~30kmまでのアクセル/ブレーキの操作を行う自動運転補助。デフォルトだと30km~のACCしかありません。

【20年2月16日追記】
後期マカンユーザーの方からデフォルトでも0km~で使用可能との連絡がありました。この機能はいったい何なの…。笑
ステアリングの自動操作を行ってくれるかと思いきや、レーンキーピングアシストが働く65km~からでないとステアリング操作は今のところ無く。
マカンの取説を読んでみましたが、説明としては”渋滞時などでのステアリング操作を補助する”とのこと。65km以下でも働いてくれるみたいです。
う~~~~ん…謎すぎる。

比較的渋滞するルートを通勤で通るもので、日々の利用にとオプションつけましたがあんまり利用していない。笑
ポルシェやアウディはまだまだこの分野は成熟できてなくて、自動任せにしてるとアクセルやブレーキがカクつきます。
後ろの車はちょっと怖いんじゃなかろうか。楽はできるけど、車が周囲の状況をどこまで把握できてるか不安なので、このレベルだと多用はまだできないなぁという感触です。

ドライバー メモリーパッケージ

電動シートのポジション記憶とバックに入れた際の左ドアミラーが下向くシステム。
これをつけないと後者のシステムが使えないと聞き、オプションで設定したものの、いらなかったかな。
シートポジションはめったに自分以外乗らないから変わることがないし、ドアミラー下向くのはパークアシストがデフォルトでついてるからよく考えると不要。

コンフォートライティング パッケージ

車内灯やドアミラーLED(方向指示器の補助)などがLEDに。本当にそれだけ。
今どき電球はないやろ…と思ってつけたものの、後からDIYで変更可能だしおそらくこの部分は自分で変更しても保障に影響がない、気がする。

ブラッシュアルミニウム インテリアパッケージ

インテリアの一部がアルミに。アルミ調じゃなくて、本当のアルミなので冬場はめちゃ冷たい。
そもそも私はインテリアに拘るタイプではないから、あの日の自分になぜつけたのかと問い合わせたいくらい。笑
名前の通りピカピカじゃなくて少しブラッシュしてあるので照り返しとかはまったくないので、その点は安心。
つける必要性は薄いかな。

BOSEサラウンドサウンドシステム

音には拘りたかったのでつけたけど、デフォルトとそんな大して差がないような…笑
こまごました音の設定ができるのはありがたいと思うけど、このスピーカーの音が良いとは思わないかな。
まだ自前でウーファーなりを置いた方が安上がりだし、音質向上すると思います。こちらもつける必要性をあまり感じず。

 

つけとけば良かったオプション

やっぱりつけておけば…と思っているオプションです。

↑レザーパッケージはこのダッシュボードのヌメッとしたところや、センタコンソールなどのヌメッとしたところがレザーになります。全体ではなく、端っこ。

ステアリングホイールヒーター

冬場はやはりこれがないと辛い。ステアリングが本革レザーなので、朝に素手で操作するのは堪える。

レザーパッケージ付パーシャルレザーシート

アルカンターラも本当に座り心地が良いのだけど、このレザーパッケージが欲しかった。
これをつけることによって手の届く主要部分がレザーに。センターレストとか、センターコンソールとか、ドアレストとか、ダッシュボード手前側フチとか。
ここが変わるだけで内装も一気に高級感が増すんだけども…。やっぱりドアを開けての印象も大事ですよね。
インテリア気にしないとか言ってる人間でも、プラ感(ソフトパッド)がちょっと出ちゃってるのが気になるんですぅ…。

 

まとめ

まだ乗り出してから3か月ちょっとですけど、現状のオススメ・別にいらないオプションを書き出してみました。

下記に一覧表をまとめます。

○…あって良かった、あった方が良かったオススメオプション
×…いらない
△…最低限必要(そんなに高くない)

 

○キャララホワイトメタリック【外装色】
×パノラマルーフシステム
○ポルシェ アクティブサスペンション マネージメント(PASM)
○スポーツ エグゾースト システム(ブラック)
○スポーツクロノ パッケージ
×パワーステアリング プラス
×18インチMacan Sホイール
△カラークレストホイールセンターキャップ
○LEDヘッドライト、PDLS Plus
△プライバシーガラス
×トラフィック ジャム アシスト付きACC
○ポルシェ エントリー&ドライブシステム
×ドライバー メモリーパッケージ
○シートヒーター(フロント)
△フロアマット
×コンフォートライティング パッケージ
×ブラッシュアルミニウム インテリアパッケージ
×BOSEサラウンドサウンドシステム

以下、今後買うときつけたいオプション

○ステアリングホイールヒーター
○レザーパッケージ付パーシャルレザーシート

 

改めて考えるとかなりオプションが選定できましたね!

オプションをかなり少なくできて、予算もだいぶ落ち着けることができましたが…。まあ後の祭りですよ。笑

こういうのってやっぱり乗って、普段使いをしていかないと吟味できないものですからね。

もし私と趣向が似ている人がオプションで迷っているようであれば、参考にしてみてください。

 

最後に、1年間ちょっと乗ってオプションを再考した記事をアップしました。

合わせてご確認してみてください。

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では、また次回!!

 

 

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今度、私のマカンがどのくらいになるか査定してもらう予定。


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